Transporte público | Marina Alta
La Línea 9 del TRAM entra en campaña de mantenimiento para mejorar el confort de los viajeros
La conexión ferroviaria que presta servicio a Gata recibirá actuaciones nocturnas dentro del programa que FGV desarrolla durante noviembre
Trabajos de amolado en los carriles del TRAM d'Alacant
La Línea 9 del TRAM d’Alacant, utilizada para los desplazamientos ferroviarios entre Gata y otros municipios de la Marina Alta y la Marina Baixa, forma parte de la nueva campaña de mantenimiento de vía iniciada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Los trabajos se desarrollarán durante noviembre en diferentes tramos de la línea y se realizarán fuera del horario comercial, de manera que no interfieran en la circulación habitual.
Reducir ruido, vibraciones y desgaste
Las actuaciones consisten en el amolado del carril, un procedimiento que permite corregir las irregularidades provocadas por el uso continuado de la vía y recuperar su geometría.
Con estos trabajos se busca reducir vibraciones, ruidos y desgaste excesivo de las ruedas, además de mejorar el confort de quienes utilizan el TRAM.
La actuación puede contribuir igualmente a reducir las molestias derivadas del paso de los trenes en las zonas situadas junto al trazado ferroviario.
Un tren especializado para trabajar sobre el carril
Las labores se desarrollan con un tren equipado con muelas que actúan directamente sobre los carriles una vez termina el servicio comercial.
En conjunto, FGV prevé intervenir en cerca de 18 kilómetros de las líneas 1, 3, 5 y 9, con un presupuesto aproximado de 200.000 euros.
Trabajos de amolado en los carriles del TRAM d'AlacantLa Línea 9 del TRAM d’Alacant, utilizada para los desplazamientos ferroviarios entre Gata y otros municipios de la Marina Alta y la Marina Baixa, forma parte de la nueva campaña de mantenimiento de vía iniciada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Los trabajos se desarrollarán durante noviembre en diferentes tramos de la línea y se realizarán fuera del horario comercial, de manera que no interfieran en la circulación habitual.
Reducir ruido, vibraciones y desgaste
Las actuaciones consisten en el amolado del carril, un procedimiento que permite corregir las irregularidades provocadas por el uso continuado de la vía y recuperar su geometría.
Con estos trabajos se busca reducir vibraciones, ruidos y desgaste excesivo de las ruedas, además de mejorar el confort de quienes utilizan el TRAM.
La actuación puede contribuir igualmente a reducir las molestias derivadas del paso de los trenes en las zonas situadas junto al trazado ferroviario.
Un tren especializado para trabajar sobre el carril
Las labores se desarrollan con un tren equipado con muelas que actúan directamente sobre los carriles una vez termina el servicio comercial.
En conjunto, FGV prevé intervenir en cerca de 18 kilómetros de las líneas 1, 3, 5 y 9, con un presupuesto aproximado de 200.000 euros.
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